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美國太空探索科技公司(SpaceX)執行長馬斯克(Elon Musk)27日公布他雄心壯志的火星殖民計畫，讓大家知道他打算如何把人類送上這個紅色星球殖民地。

馬斯克在墨西哥西部城市瓜達拉哈拉(Guadalajara)舉行的國際太空聯盟年會(International Astronautical Congress)上，發表名為「讓人類成為多星球物種」(Making Humans a Multiplanetary Species)的演講，揭示他計劃打造大型火箭把人類送上火星的偉大理想。

馬斯克說，「我們需要從早期的探索任務開始，到真正打造出一個城市。」他並且展示一個闡述他星際運輸系統(ITS)概念的未來視頻，那就是藉由可重覆使用的火箭、火星上的發射場地、以及軌道上的1千架宇宙飛船，每艘大約搭載100人，可能每人最少要花掉10萬美元。

Space.com報導，根據馬斯克的ITS計畫，將打造出史上最強大的火箭，搭載設計來每次飛行至少載送100人的太空船到火星。如果一切都照著規劃進行，可重覆使用的ITS將協助人類在未來50到100年內，在火星上建立一個永久且可自給自足的殖民地。

據指出，在太空船上將有餐廳、客艙、無重力遊戲和電影，「它必須要有趣或令人興奮，不能讓人覺得狹隘或無聊。」

馬斯克告訴記者，他對於首次的人類任務能夠在2024年離開地球、並在隔年抵達火星感到樂觀。在這之前，太空探索科技公司計劃最快在2018年，派遣出無人的飛龍號(Dragon)載貨太空船到火星，為人類抵達火星的計畫鋪路。

抵達火星並在上頭居住，需要傑出的技術成就和投入大筆經費。火星與地球的距離平均為2億2,500萬公里。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員，昨（三）日在上海簽署航線產品合作協議（The Day One Product），完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議，「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪，總運能規模達三百五十萬TEU，以提供最廣泛的航網覆蓋率。

「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線，船舶配置訊息將於最新十一月下旬對外公佈。

二十組越太平洋航線，包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線（約可提供一六○種港到港路徑選擇）；六組亞洲至歐洲航線（約可提供一一○種港到港路徑選擇）；五組亞洲至地中海航線（約可提供一六五種港到港路徑選擇）；三組越大西洋航線（約可提供七十種港到港路徑選擇）；五組遠東至中東航線（約可提供七十種港到港路徑選擇）；二組遠東至紅海航線（約可提供三十五種港到港路徑選擇）。

長榮海運昨天表示，「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務，以高效率的船隊，為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間，並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署，是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑，充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力，以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。

「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約，並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外，也與歐盟執委會討論，並依照法規要求，順利完成自我評估報告，以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作，以確保在符合相關法規的前提下，於二○一七年四月一日開始運營。

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